中國城市化大潮方興未艾。有數(shù)據(jù)顯示，中國的城市化正在以每年1%的速度增長，到“十二五”末將超過50%，按照中國的現(xiàn)狀，城市化水平應(yīng)在70％以上。

　　“從某種意義上說，歐洲汽車市場的今天就是中國的明天，歐系多功能商用車將是解決我國城市流動(dòng)性需求很好的方案�！苯�淮汽車多功能商用車營銷公司總經(jīng)理葛賢文說。他表示，西方29個(gè)工業(yè)化國家的城市化率在幾十年前就達(dá)到77%—78%，早已完成了城市化進(jìn)程。而歐系多功能商用車正是歐洲城市運(yùn)輸?shù)闹饕�解決方案，2009年歐系多功能商用車銷量已達(dá)150萬輛左右。

　　據(jù)悉，中國快速發(fā)展的城市化為多功能商用車的發(fā)展帶來了很強(qiáng)的推動(dòng)力，但目前這一市場與轎車市場相比，市場需求強(qiáng)勁但有競爭力的產(chǎn)品很少。葛賢文說：“這給國內(nèi)自主品牌的汽車企業(yè)帶來了很大的機(jī)遇。我們正是瞄準(zhǔn)這一趨勢，正深耕這一市場。現(xiàn)在我們旗下的江淮星銳多功能商務(wù)車已可以廣泛適用于通勤旅游、客貨兩用、物流快運(yùn)、專用改裝等多個(gè)平臺�！�

　　據(jù)悉，與數(shù)量眾多的轎車企業(yè)相比，國內(nèi)市場上多年來歐系多功能商用車領(lǐng)域主要是全順和依維柯兩大外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，市場競爭并不充分。不過自主品牌也在快速崛起，在近日舉行的北京客車展上，江淮星銳在現(xiàn)場展示了很強(qiáng)的多元化乘員運(yùn)輸解決方案能力，還獲得了2011年度“最佳公路客車”和“最佳校車”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。葛賢文表示，江淮星銳從一開始就瞄準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)面向國內(nèi)國際兩個(gè)市場進(jìn)行開發(fā)。目前江淮星銳已獲得700臺烏克蘭政府大單，這表明中國自主研發(fā)的多功能商用車產(chǎn)品實(shí)力開始得到國際市場認(rèn)可。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，城市日益增加的物流需求將變得更加廣泛而且個(gè)性化�！皬倪@一趨勢看，在通用化和模塊化的基礎(chǔ)上，多功能商用車也必須能適應(yīng)這一需求，向著可以定制、改裝、滿足更多行業(yè)個(gè)性化需求的方向發(fā)展�！备鹳t文說。

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